Elegir la embarcación auxiliar neumática.

Si estás pensando en cambiar o adquirir una embarcación auxiliar, neumática o dinghy, como quiera que la llames, tal vez este post te ayude a decidir. Queremos compartir nuestra experiencia y lo que hemos aprendido. Analizamos algunos de los modelos existentes en el mercado.

Llevar en nuestro barco una auxiliar neumática es imprescindible si pretendemos acceder a tierra cuando nos encontramos fondeados. Elegir el tipo de dinghy que se ajuste a nuestras necesidades va a depender en gran medida de las características de cada barco «madre», lugar de estiba y el peso que entre dos personas se puede elevar.

Por tanto, debemos tener en cuenta:

• Espacio y lugar disponible para la estiba.
• Tipo de “suelo” que nos va a resultar más cómodo durante el embarque y desembarque. 
• El peso manejable.

Ubicaciones típicas de estiba de la auxiliar hinchada.

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Suelos de Tablillas, Hinchables o Rígidos (RIB)

Nuestro primer paso fue revisar las diferentes opciones exitentes en el mercado para embarcaciones neumáticas auxiliares, encontrando tres tipos diferentes:

• Suelo de tablillas
• Suelo hinchable
• Suelo rígido de aluminio o fibra. RIB (Rigid Inflatable Boat)

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Y, bajo nuestro punto de vista, analizamos las ventajas e inconvenientes de los distintos tipos:

Suelo de TABLILLAS: Económicos y ligeros. Plegables y fáciles de estibar. Pero por contra tienen mucha resistencia a la navegación: no se deslizan, labran el mar, es decir son lentos, y poco maniobrables. El acceso es incómodo ya que no puedes apoyar tu peso en el suelo, pues las tablillas se parten y el suelo se hunde. 

Suelo HINCHABLE: Aunque se pueden plegar y son de fácil estiba, la cámara ocupa mucho espacio interior y puede pincharse. Los suelos hinchables mejoran en rigidez, por lo tanto ganan en deslizamiento por el agua respecto a los de tablillas. El acceso es más fácil porque el suelo semi rígido soporta mejor nuestro peso. 

Suelo RÍGIDO o RIB: Tienen una excelente navegación, resistencia, durabilidad y confort tanto en su manejo como en su acceso. La pega la tienen en que  no se pueden enrollar por lo que su estiba se complica y son algo más pesados. El material que se usa para su construcción puede ser de fibra ( es un poco más caro y pesado) y los de aluminio.

 

Cuando el dinghy se convierte en tu medio casi diario de moverte entre el barco, tierra, u otros barcos vecinos, la comodidad, robustez y navegabilidad de los RIB’s es indiscutible.

Típico comentario de los que se decidiero por los RIB.

Eslora.

Hasta ahora nosotros solo conocíamos la Zociac Cadet de tablillas y 260cm de eslora. ¿En qué nos basamos entonces para elegir el tamaño que se nos ajustara?

• ESTIBA: El Viviravela no dispone ni de pescante, ni de de bodega en popa. Así que la única opción que nos quedaba es llevarlo en cubierta. Por eso el tamaño debe ser tal que no imposibilite el transitar por ella de forma cómoda y segura.
• MANEJO: Subir y bajar el dingy de cubierta al agua o viceversa, requiere esfuerzo físico incluso utilizando una driza, por tanto el peso no debe ser un estorbo para realizar la maniobra con un máximo de dos personas .

Una vez analizados los pros y los contras, llegamos a la conclusión que la mejor opción para nosotros era una auxiliar neumática de suelo rígido RIB con una eslora de no más allá de 250cm.

Modelos y precios.

Son muchos los fabricantes que disponen de estos modelos, tales como: Imnasa, AB Inflatables, Gibsy, HighField, Zodiac

Nos pusimos en contacto con algunos distribuidores de zona para recabar mayor información sobre la embarcación neumática, servicio post-venta, precios y condiciones así como características y cualidades diferenciales.

Nos sorprendió la disparidad de precios. Según nuestro modesto y limitado conocimiento de simples usuarios, vimos diferencias realmente importantes en precios para similar eslora y tipo de quilla. Por ejemplo entre los 1.550€ IVA inc. de la Imnasa RIB 250 y los 2.300€ IVA inc. para la AB Lammina 7.5UL.

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Nos fijamos en la HIGHFIELD cuando acompañamos al Saramia en la Travesía Atlántica en 2018 al mar Caribe. Comprobamos que era una auxiliar neumática muy popular entre los navegantes de estos climas agresivos del trópico. Es robusta y con buenos acabados, de suelo de aluminio (material más ligero que la fibra) y con un peso de 29kg. Su precio puesto en tienda: 1.675€ Iva Incluido. Nos pareció un importe correcto así que cerramos el acuerdo con el distribuidor de Highfield Valencia Charter.

Contatos de interés:

• Rafa de ValenciaCharter distribuidor de Highfield: info@valenciacharter.com
• Christian de Yach Center Palma distribuidor de AB: christian@ycp.com.es
• Víctor de Náutica Nouhad distribuidor de Highfield: ventas@nauticanouhad.com
• Fran de Navaltec distribuidor de Inmasa: pac@navaltec.com

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